营收200亿，股价上涨7%，今天的百度Q2财报会上，李彦宏居然笑场了（百度q1财报2021）

AI，正是百度提升核心业务与产品的基础驱动力。但是，对于AI这场马拉松比赛，百度除了勇气，更需要耐心。

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文｜《中国企业家》记者 焦丽莎 编辑｜翟文婷

李彦宏笑场了，就在今天上午。

2017年第二季度财报电话会议上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在做业绩陈述时，单词“strong”没读清楚，他笑了。

笑声的背后，是百度刚刚公布的第二季度财报带给李彦宏的兴奋感。财报显示，今年第二季度百度营收为208.74亿人民币（约合30.79亿美元），同比增长14.3；净利润44.15亿人民币（约合6.51亿美元），同比增长82.9%。

财报发布后，百度盘后股价最高涨幅达7%。时隔两年，百度股价再度突破200美元，市值逼近700亿美元。

令人欣慰的数字背后是怎样的逻辑？在之后的分析师电话会议上，美银美林分析师Eddie Leung提问，“二季度增长的主要驱动因素是什么？”百度集团CFO李昕晢回答，“公司的其它收入项环比有增长，其中的贡献因素有爱奇艺的付费订阅用户增长，金融服务的收入，云计算业务的收入，以及其它的服务费用增长，比如个人云业务。”

在过去的半年甚至一年时间里，百度经历了成长的阵痛，几乎所有人都在问“百度还能回归BAT阵营吗？”甚至在上个月，百度的市值险些被京东超越时，那个老问题再次被抛出，“百度下一步怎么办？”

或许第二季度的几个数字已经给出阶段性答案。经历过波谷的艰难后的百度，未来走的每一步都是在爬坡。就在今年七月，百度AI开发者大会上高调发布了Apollo和DuerOS两大开放平台。毫无疑问，AI正是百度提升核心业务与产品的基础驱动力。

如果说在此之前，百度的标签还是一家搜索公司，那么今天，用百度董事会副主席、集团总裁兼COO陆奇的话说，百度是一家AI公司，百度正在All in AI。

百度的底牌

不得不说，财报中的几个细节不容忽视。

正如大众所知，网络营销一直是百度的“现金牛”，今年第二季度也不例外，其中来自网络营销的收入达178.83亿元。但是值得关注的是，百度对网络营收的依赖度正在下降，此次网络营销收入占比85.67%，相较去年同期的92.74%，2015年同期的97.9%，占比正在减小。

而从今年开年的李彦宏内部讲话中，就释放出新的讯号。李彦宏重提内容分发，并且希望结合移动端和AI技术，加大在内容分发方面的影响力。

而在第二季度财报中，已经初显成效。在百度公布的数据中：百度资讯流产品日活用户超过1亿，Q2百度资讯流广告收入从一季度底的每日1000万迅速上涨到了每日3000万。

陆奇强调：“第二季度百度核心业务和AI驱动的新兴业务都取得有重大意义的进展，其中手机百度App与资讯流进展显著，其活跃客户数的稳定增长再次证明了百度独一无二的价值。”

李彦宏口中的另一个高频词是“金融“，并且第一次提出将百度金融独立运营的计划。他说，2017年第二季度，是百度金融立足智能金融、培养核心能力的关键时期。

百度方面称，截至2017年二季度末，百度金融可授信账户数突破9000万，平台整体放款额较上季度增长60%；在智能财富管理平台方面，潜在理财客户数达到7,000万，平台AUM规模较上季度增长37%。

陆奇也指出，金融是人工智能商业化最具前景领域之一。百度金融专注于利用百度技术实力和数据资产，打造一套人工智能金融科技。“为了进一步推动百度金融的发展，百度正在规划一个新的组织构架，计划让百度金融独立运营，实现更长期的增长。”

另一个百度

在今天发布的财报中，百度对下一季度业绩进行了展望：预计在2017年第三季度，百度的营收总额将会介于231.30亿元人民币（约合34.12亿美元）到237.50亿元人民币（约合35.03亿美元），同比增长26.7%到30.1%。移除百度游戏影响，同比增长29.1%到32.6%。

虽然，百度All in的AI领域尚未在财报中有显著体现，但是其布局未来的野心已经显露。就在今年第二季度，百度对未来人工智能的研发支出为人民币31.48亿元(约合4.640亿美元)，较去年同期增长27.7%。

今年七月的AI开发者大会期间，李彦宏更是高调的将无人车开上北京五环路，并在现场抛出百度两大“杀手锏”——Apollo和DuerOS两大开放平台。

百度已经正式发布Apollo1.0，公布了Apollo开放平台整体战略与开放路线图，并推出国内首个可量产的车载自动驾驶计算平台BCU（Baidu Computing Unit）。目前，百度Apollo已经吸纳超过50家合作伙伴，与戴姆勒、福特、奇瑞、微软、博世、大陆等国内外企业合作。

DuerOS则是百度新一代基于自然语言的人机交互平台，目前已具备10大类目、超过100+项功能，赋能手机、智能家居、智能穿戴、车载等多个行业。DuerOS已运行于美的、TCL、Vivo等产品中。此外，百度还宣布收购了位于西雅图的人工智能创业公司KITT.AI。

单单自动驾驶领域，百度已经交出一份答卷。今年第二季度采集完成30多个城市及城市之间连接高速公路的高精地图数据，累计里程达10万公里。车联网产品CarLife 5.0目前已搭载在64个车企的308款车型上。

百度财报一出，股价拉升7%。最看重数字的华尔街，似乎已经在百度身上重新燃起了希望。但是对于AI这场马拉松比赛，百度除了勇气，更需要耐心。