比亚迪的股价从最高点跌了40个点，年内有望反弹吗?（比亚迪股价会跌很多吗）

2020年以来，股票价格年度上涨幅度近260%，最大上涨幅度超300%，相信大家对这家新能源汽车公司都不陌生，总市值更是一再爬坡，已经突破4200亿，研发费用方面更是连年增加，从2013年时的12.8亿元，到2019年已经达到56.3亿元，今年前三季度达49亿元，可见公司越来越重视研发的力度。这家公司就是大家熟悉的：比亚迪。

作为新能源汽车整车龙头股，这些年的发展历程堪称“开挂”。今年以来的业绩呈现，更是接连大超预期。虽说一季度净利润同比下降84.98%，但二季度便实现了扭负为正，达14.29%，让惊艳市场！到了三季度，净利润同比增长率更是亮眼，同比大幅增长116.83%。同时，还披露了年度业绩预测，预计全年实现归母净利润42-46亿，同比增长160%-185%。可见，公司今年的情况，确实十分可观。

不过，业绩确实不错，但近日二级市场股票价格的反应却有着高位“跳水”之态，11月11日更是“腰斩”跌停，一时间，这家今年“牛气冲天”的新能源汽车股被市场广泛热议，到底是要崩盘了呢，还是最后上车的机会呢？婆说婆有理公说公有理。今天，我们就带着这些疑问，来详细地分析分析这家公司到底如何！

01、为何是比亚迪？

个人认为比亚迪今年以来，有4大看点：第一，半导体！很多朋友知道比亚迪是新能源汽车公司，但今年开启半导体方向，从现在融资的情况来看，热度很高。5月26日宣布A轮19亿元融资后，后又开启了A+轮，获得20余家产业及财务投资机构约8亿元投资。已经累计获得30余家投资机构共44个主体的投资，总融资资金约27亿元，总估值超百亿。而，比亚迪是国内拥有首个完成汽车IGBT生态链的车企。再加上今年半导体方向的开启，一众产线与机构的加持，势必未来的前景可观。

第二，刀片电池！刀片电池是比亚迪在传统磷酸铁锂电池的基础上研发出高性能、高安全系数的动力电池，现在正处于产能与装机量的爬坡期。目前，长沙刀片电池工厂首条产线10月份已经开始投产，产能有望进一步提升。

第三，“汉”与“唐”。作为新能源汽车整车的龙头公司，要讲看点，这才是当前的“主菜”。公司10月份新车销售延续了9月份的增长态势，纯电动乘用车10月份销售1.49万辆，同比增长96.6%，环比增长22.2%；插电乘用车10月份销售7126辆，同比增长60%，环比增长11.5%，主要来自于“汉”与“唐”的贡献。

第四，手机业务！比亚迪并非只有新能源这一条业务线，还有电子业务方向收入贡献。随着各大厂商新机型的推出，手机行业有着快速的回暖，而比亚迪与国内头部手机厂商均有着密切的合作，最近还导入北美大客户的平板组装供应链。这一方向，未来是有望打开长期增长空间的。

为什么比亚迪成为了今年热点中的热点？个人认为，除了新能源方向的措施放宽、欧洲市场大力补贴，有更好的板块展望以外，比亚迪的4大看点也是扎扎实实地落到实处，并且业绩是一再超出市场预期。进而，热度一涨再再涨，二级市场的股票价格也是一升再升。

02、为何近期股价震荡不已？

在股市中，有这样的一句话“没有一直上涨的股票，当然，也没有一直下跌的股票”。意思是，一家公司就算热度再高，也不可能一直上涨，涨多了或者估值高了，也就会出现回调下跌。对应比亚迪今年股价翻涨300%的情况，又是怎样的呢？

以当前市场对比亚迪业绩预测来看，2020年确实十分乐观，不少观点给予了年度净利润同比增长或超200%的幅度。公司披露公告预计也将增长160%-185%，可见乐观程度。不过，对2020年情况预测乐观，不代表对未来二年仍旧十分乐观，现阶段对比亚迪2021年、2022年的情况，市场预测还是比较谨慎的，有预测增长超30%以上，但也有仅为个位数增长。所以，看待比亚迪，还是要理性看待的。那么，对应的估值是如何的呢？

以2020年的情况参照现在的股票价格计算估值，约为104倍。近些年，比亚迪的估值波动区间较为不稳定，没有很高的参考价值。但，以104倍的估值来看，就算是所属热点的新能源概念板块，又有着扎实的业绩兑现，这个估值也是不便宜的。对应未来二年的估值呢？

经过计算，对应2021年、2022年的估值分别约为86.6倍、72倍。估值水平，同样也是比较高的。如果2021年、2022年比亚迪的业绩有所超预期，估值尚且算合理，但若不及预期，这个估值还是有些高的。还是要跟踪实际业绩的情况。

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文章来源：今日头条

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